除技術(shù)水平提升的要求外，通知對新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)提出了切實的銷售要求。通知表示，將嚴(yán)格執(zhí)行新能源汽車企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理制度，對進(jìn)入推廣目錄的產(chǎn)品，定期進(jìn)行市場銷售量核查，對1年內(nèi)未銷售的產(chǎn)品，取消該產(chǎn)品目錄，并將對目錄產(chǎn)品在試點城市的實際運行狀態(tài)進(jìn)行抽樣測試。如果不達(dá)標(biāo)，車企將面臨取消產(chǎn)品目錄及參與試點的資格。通知還要求車企配備相應(yīng)的售后服務(wù)體系、回收處理體系等。
分析人士認(rèn)為，這種嚴(yán)格的政策規(guī)定，將改變以往車企“只拿補貼不賣車”的狀況，激勵車企主動提高技術(shù)水平并積極促進(jìn)銷售。但由于距離新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化運作還有距離，汽車整車廠商的相關(guān)業(yè)務(wù)還無法對公司業(yè)績做出貢獻(xiàn)，因此新能源汽車的上游企業(yè)可能成為新政最大的受益者。
通知特別指出，要加大自主創(chuàng)新產(chǎn)品示范推廣力度，確保實現(xiàn)年度車輛推廣目標(biāo)。這意味著，在推廣運營期間，自主品牌汽車制造商的新能源業(yè)務(wù)可能獲得更多的支持。
在促進(jìn)新能源汽車銷售方面，通知要求各試點城市提升購車、用車及報廢多環(huán)節(jié)的便利性。試點城市政府應(yīng)積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策。
針對充電設(shè)施不足的現(xiàn)狀，通知要求充電樁與新能源車輛的配比不得低于1:1，充電網(wǎng)絡(luò)要覆蓋住宅小區(qū)、工作場所停車位，在政府機關(guān)和商場、醫(yī)院等地設(shè)置專用停車位及充電樁。
廣發(fā)證券研究員認(rèn)為，新政全方位系統(tǒng)支持新能源汽車的購買、使用、回收等，并督促車企主動加強營銷力度，表明了國家對新能源汽車推廣的決心。這對于新能源汽車及充電設(shè)施相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是利好。
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